![La Géométrie en milieu professionnel. Dessiner la voiture à cheval au XIXe siècle (France, États-Unis) - Table des matières](https://classiques-garnier.com/images/Vignette/TpuMS01b.png)
Table des matières
- Publication type: Book chapter
- Book: La Géométrie en milieu professionnel. Dessiner la voiture à cheval au xixe siècle (France, États-Unis)
- Pages: 347 to 349
- Collection: History of Technology, n° 28
Book chapter: Previous 18/18
Table des matières
Introduction 9
Science et technique au xixe siècle :
les problèmes de la mathématisation 10
Lieux et acteurs : un entrelacs de circulations du savoir 17
Les sources et la langue technico-mathématique 20
Action et réaction 23
Une étude de cas à portée générale 25
Préambule
La géométrie descriptive, une langue commune du dessin
en milieu technique 27
Une théorie qui unifie les méthodes graphiques corporatistes 27
Une audience de plus en plus large 31
Dessiner la voiture dans l’atelier
de carrosserie (1750-1850) 35
Des gabarits aux dessins 36
Réduire en art la fabrication
d’une voiture à l’aide du dessin 40
Une typologie du dessin de voiture : représenter,
construire, protéger 46
Mathématiques et art du trait 58
Journaux et syndicats promeuvent
la géométrie descriptive (1840-1860) 69
Les transformations de la fabrication et du commerce
de la voiture 71
Syndicats et journaux en faveur d’une modernisation
de l’art du trait 77
Pourquoi la géométrie descriptive ?
Une prescription motivée par les contextes 85
Une nouvelle norme pour le dessin
des voitures (1859-1871) 89
Le guide du carrossier met un pied
dans la géométrie descriptive 92
Le Traité de menuiserie en voitures organise
la discussion théorie/pratique 98
De l’amphithéâtre à l’atelier :
relocaliser le savoir et normer le geste graphique 102
De ténues circulations interprofessionnelles du savoir 109
De l’atelier à l’école (1859-1900) 115
Sortir de l’apprentissage (1830-1858) 118
L’École Dupont, un enseignement ségrégué
du dessin… encore artisanal ? 126
Poussée des institutions
pour former les ouvriers (1868-1900) 141
La french ruleest à New York (et moins à Londres) 159
La transmission de la French Rule
dans les périodiques américains (1855-1875) 162
L’institutionnalisation de la formation
des dessinateurs en carrosserie 174
La French (Rule) connection 189
Coda : regard sur le cas anglais 193
Des ateliers protestataires (1870-1880) 199
Entre contre-expertise et peur :
trois arguments versus la géométrie descriptive 204
La réponse patronale : diversion et dépréciation 214
349De la géométrie descriptive à la perspective
et au dessin analytique (1870-1900) 223
Mieux accompagner la géométrie descriptive 225
Réécrire la géométrie descriptive 231
La géométrie descriptive,
« une reine déchue » 240
La géométrie descriptive,
l’invisible main des ateliers 259
Des traces graphiques ailleurs
que dans les épures descriptives 261
La géométrie descriptive, agent de lutte
contre la déqualification : le cas de la France 264
La géométrie descriptive, agent de rationalisation
de la production : le cas des États-Unis 274
Conclusion 291
Circulation, appropriation et sédimentation 291
Vers la « voiture sans cheval » 294
Contributions à l’histoire des sciences et des techniques 297
Remerciements 303
Sources et bibliographie 305
Index des noms 337
Index des établissements de carrosserie 341
Table des figures 343