Table des figures

Fig. 1 – Professeur Gribbon et deux étudiants. Technical School,
New York (Houghton, 1891, p. 773)   9

Fig. 2 – Un segment AB est projeté sur le plan horizontal (et donne ab) et sur le plan vertical (et donne a’’b’’), avant rabattement du plan vertical sur le plan horizontal autour de leur intersection LM. La figure à droite est appelée épure descriptive du segment AB. (Monge, 1798, pl. I)   29

Fig. 3 – Atelier de menuiserie-carrosserie dans l’Encyclopédie
(Diderot et al., 1765, pl. I)   37

Fig. 4 – Dessin de modèle d’un Britschky dans le manuel Roret
(Lebrun, 1833, pl. 8)   47

Fig. 5 – Dessin de modèle d’une Calèche dans le Journal des dames et des modes (L’Épinay, 1836, gravure 3412)   48

Fig. 6 – Dessin de modèle d’un Phaéton dans Le parfait carrossier (Berthaux, 1844, pl. 100)   48

Fig. 7 – Dessin de modèle d’un Landau de l’entreprise Brewster (New York, 1850) (Brewster & Company History, 1850, #683)   49

Fig. 8 – Braeck Char-à-bancs dessiné « à l’oblique » dans Le guide du carrossier (Quénay, 1860, p. 7)   50

Fig. 9 – Dessin de travail (Musée national de la Voiture, MV62018)   53

Fig. 10 – Dessin de travail d’un Park Drag de l’entreprise Brewster (Brewster & Company History, 1867, #3328a)   54

Fig. 11 – Brevet d’invention d’une Berline déposé par Poisnel (INPI, 1814, 1BA845)   56

Fig. 12 – Brevet d’invention d’une Messagerie Coupé déposé par Haranger (INPI, 1837, 1BA5976)   56

Fig. 13 – Plan dynamique du train d’un Coupé de ville dans Méthode de l’architecte en voitures (Guillon, 1855, p. 42)   57

Fig. 14 – Développement d’un panneau cintré par quart de cercle dans L’art du menuisier-carrossier (Roubo, 1771, pl. 179)    62

Fig. 15 – Récupération d’une longueur par double projection
dans L’art du menuisier-carrossier (Roubo, 1771, pl. 187)    65

Fig. 16 – Établissement Belvallette, Avenue de l’Impératrice à Paris
(Turgan, 1874, p. 68-69)    76

Fig. 17 – Épure d’un Cabriolet, publiée dans Le guide du carrossier
(Thomas, 1862, p. 71)    83

Fig. 18 – Modèle de Calèche Wourst (Duchesne, 1839, pl. 77)    88

Fig. 19 – Caisse de voiture projetée sur deux plans vertical (fig. 1) et horizontal (fig. 2) dont le premier a été rabattu sur le second autour de l’axe XY (Thomas, 1861-1863, p. 38)     95

Fig. 20 – Projections d’un point A et traces des projetantes sur les plans P et Q (Thomas, 1870a, pl. 3)   101

Fig. 21 – Projections d’un point sur trois plans, rabattement autour de YY’ puis de XY (Thomas, 1870a, pl. 4)   108

Fig. 22 – Écoles et cours parisiens destinés aux métiers de la carrosserie au xixe siècle   125

Fig. 23 – Plan de l’atelier-école Dupont (Houghton, 1874b, p. 350)   128

Fig. 24 – Instruments de l’École Dupont   129

Fig. 25 – Programme du « Cours de menuiserie » dans le Cours d’instruction professionnelle et artistique de carrosserie (SIPAR, 1878, p. 14)   148

Fig. 26 – Planche 12 des leçons en géométrie descriptive du Cours d’instruction professionnelle et artistique de carrosserie (Thomas, non daté)   149

Fig. 27– Liste des leçons données par Zablot dans le Cours d’instruction professionnelle et artistique de carrosserie (Zablot, non daté)   150

Fig. 28 – Leçon 1 donnée par Zablot dans le Cours d’instruction professionnelle et artistique de carrosserie (Zablot, non daté)   151

Fig. 29 – Localisation des écoles professionnelles parisiennes
de carrosserie entre 1850 et 1900   154

Fig. 30 – Effectifs cumulés des articles liés à la French Rule dans la presse professionnelle américaine avant 1875   163

Fig. 31 – Première mention d’une méthode apparentée à la géométrie descriptive dans un journal professionnel aux États-Unis (Saladee, 1855, p. 24)   164

Fig. 32 – Un Rockaway (Saladee, 1855, p. 24) et son épure descriptive (Saladee, 1855, p. 51)   165

Fig. 33 – Double projection d’un point sur deux plans orthogonaux (Lurkins, 1861, p. 2)   168

Fig. 34 – Une chronologie de la Technical School (1880-1900)   180

Fig. 35 – Un exemple de fiche-leçon conçue par Gribbon pour la classe de French Rule à la Technical School (Gribbon, 1881, p. 579-580)   183

Fig. 36 – À gauche : la salle de cours de dessin, Johnson est debout sur la gauche (Johnson, non daté2). À droite : la réserve (Johnson, non daté3)   185

Fig. 37 – Les onze premières questions de l’examen en géométrie descriptive passé par Andrew Johnson à la Technical School en 1883 (Johnson, 1882-1883)   187

Fig. 38 – Projections d’une pyramide dans The Coach Builder’s Harness Makers and Saddlers (Cooper et al., 1880b, p. 78)   196

Fig. 39 – Épure descriptive d’un Victoria (Muller, 1872b, p. 219)   233

Fig. 40 – Encapsulage d’un extrait de leçon dans l’analyse d’une épure d’un Victoria (Muller, 1872c, p. 244)   235

Fig. 41 – Évolution du nombre d’articles liés à la French Rule et publiés dans The Hub (1871-1900)   241

Fig. 42 – Évolution du nombre d’articles liés à la géométrie descriptive et publiés dans Le guide du carrossier (1859-1900)   242

Fig. 43 – Évolution (en %) des types de dessins parus dans la presse professionnelle (1857-1898)   243

Fig. 44 – Évolution des effectifs des types de dessins de voitures publiés dans Leguide du carrossier (1859-1900)   245

Fig. 45 – Exemple de tracé d’une voiture en perspective dans The Hub (Houghton, 1887b, p. 17)   247

Fig. 46 – Représentation en perspective d’un Side-Box-Wagon dans The Carriage Monthly (Anonyme, 1884-1885, p. 147)   247

Fig. 47 – Dessin analytique d’une Fourragère (Thomas, 1886)   252

Fig. 48 – Épure descriptive d’un Corning Body (Heergeist, 1893, p. 309)   253

Fig. 49 – Dessin analytique d’un Brougham (Selen, 1893, p. 310)   254

Fig. 50 – Type de dessin standard dans Notes on drawing (Krauss, 1914, p. 15)   255

Fig. 51 – Dessin d’un Coupé Rond attribué à l’établissement Kellner (Kellner, non daté)   262

Fig. 52 – Atelier de menuiserie Belvallette à la fin des années 1870 (Turgan, 1874, p. 60)   270

Fig. 53 – Évolution des effectifs étudiants à la Technical School et de leur spécialisation lors de l’admission (1880-1917)   276

Fig. 54 – Élèves réunis autour de Hill (Anonyme, 1907a, p. 30)   279

Fig. 55 – Troisième niveau de l’entreprise Brewster & Co. en 1874 (Anonyme, 1874b, p. 78)   282